Remplacement de l’ancienne remontée mécanique « Jandry » par un nouveau téléphérique 3S dernière génération.
L’opération a consisté en la création de 3 nouvelles gares à 1’600m, 2’600m et 3’200m d’altitude.
GUSTAVE a étudié l’ensemble des structures bois, métal et béton, toutes modélisées sur Cadwork.
La gare de départ à 1’600m est conçue en portiques bois en treillis surmontant des murs en béton. Des panneaux CLT closent l’enveloppe, jusqu’à une hauteur de 20m par rapport au sol.
La gare intermédiaire à 2’600m consiste en des poutres BLC supportées par des murs en béton. Ici encore, une enveloppe CLT ferme le volume.
Enfin, la gare sommitale à 3’200m reprend le principe structurel du départ à la différence que les portiques sont ici conçus en métal.
Dans les 3 cas, les panneaux CLT servent de support à un revêtement en mosaïque, constitué de plaques d’aluminium.
Toutes les contraintes possibles sont regroupées dans ce projet exceptionnel : planning, météo, logistique de chantier (levage et transport), charges de neige et de vent, architecture remarquable…